ЗиС-111 «Москва»

ЗиС-111 «Москва» – весьма любопытный советский автомобиль, несмотря на кучу работ по его созданию, так и не выпущенный в серию. Автомашина имела шасси предыдущего семейства ЗиС-110, а кузов был новым, созданным по проекту дизайнера Валентина Росткова.

ЗиС-111 «Москва» был построен в количестве трех экземпляров. Современная на то время форма кузова, представительный вид – казалось бы, ЗиС-111 «Москва» должен был бы иметь успех, однако, когда этот автомобиль в 1956 году (вероятно, уже под индексом ЗиЛ-111 «Москва») был выставлен на ВДНХ (в то время ВСХВ – Всесоюзная Сельскохозяйственная Выставка), то никакого успеха у публики он не получил.

ЗиС-111 Москва в павильоне ВДНХ в Москве

Почему же ЗиС-111 «Москва», в целом довольно симпатичный и самодостаточный автомобиль, был так обидно проигнорирован на ВДНХ ? Дело в том, что тогда (как, впрочем, и сейчас) от каждой новой отечественной модели ждали каких-то инноваций, новинок. А ЗиС-111 «Москва» был типичным автомобилей, собранным по американскому образцу. Таких машин было много, и ничего выдающегося у этого образца не было. Потому-то, скорее всего, от него отвернулась публика, а, как известно, без ее поддержки ни при социализме, ни при капитализме новый автомобиль не продержится и месяца.

А еще важным фактором было то, что автомобильная мода менялась тогда очень часто. ЗиС-111 «Москва» слишком долго разрабатывался, и к моменту выхода на конвейер автомашина уже буквально устарела. В данном случае тактика планового хозяйства играла против СССР. Нужно было создать новый, перспективный образец, который мог бы держаться «на волне» хотя бы несколько лет – ведь частая перестройка линии производства автомобилей даже такому мощному государству, как СССР, была не по карману. Тем более при отсутствии таких технологий, какие имеются сейчас.

Поэтому работу над ЗиС-111 «Москва» пришлось прекратить. В то же время был объявлен конкурс на доработку, который выиграл дизайнер Лев Еремеев, и вскоре начались работы над проектом, получившим индекс ЗиС-111. Кстати, в конкурсе участвовала и «Москва», но эта модель, как и следовало ожидать, не прошла его. На этот раз над автомашиной работал другой коллектив.

Дизайнер Ростков покинул ЗиС, вероятно, из-за того, что машина не пошла в серию. Действительно, это весьма обидно, ведь на создание дизайна было потрачено очень много времени. Но ЗиС-111 «Москва» был устаревшей машиной, и нужен был другой проект, с другой судьбой. Именно он и пошел в серию, и на улицах Москвы появились автомашины нового типа.

Технические характеристики ЗиС-111 «Москва» идентичны ЗиС-110, поскольку именно на его шасси был собран данный автомобиль.

Рубрики: Зил и ЗиС
Вы можете отслеживать ответы на эту запись через RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв, или Трэкбек с Вашего собственного сайта.
Оставить комметарий

XHTML: Вы можете использовать, эти теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>