ЗиС-101а Спорт

ЗиС-101а Спорт – экспериментальный спортивный автомобиль на базе ЗиС-101, созданный в 1938 году. Автомашина была создана коллективом инженеров и механиков к 20-летию Комсомола. Разработкой автомобиля занималась группа из четырех инженеров: В. Росткова, А. Пухалина, В. Кременецкого и Н. Пульманова.

ЗиС-101а  Спорт

ЗиС-101а Спорт (оцветненная фотография)

Модернизации были подвергнуты многие элементы двигателя и ходовой части, кузов был абсолютно другой: если ЗиС-101 имел кузов лимузина на 7 мест, то ЗиС-101а Спорт был родстером. Поскольку автомобиль был спортивный, то мест в нем было всего два – для водителя и штурмана (механика).

ЗиС-101а Спорт был представлен Сталину на ХVII московской партийной конференции и получил его одобрение. Представлением автомашины занимался лично И.Лихачев.

Несмотря на то, что автомобиль был, по сути, гоночным, скорость его была невысока – всего 162 км/ч (это максимальная скорость, развитая машиной во время испытаний). Правда, и сама машина была тяжелая – ее масса составляла 2 500 кг. !

ЗиС-101а  Спорт в дороге

ЗиС-101а Спорт в дороге

 

Особенности автомобиля ЗиС-101а Спорт были следующие:

- Впервые в истории советского автопрома на автомобиле применялась гипоидная главная передача.

- На ЗиС-101а Спорт был установлен карбюратор «с падающим потоком» (в нем поток топливной смеси движется сверху вниз – такие карбюраторы сейчас уже, конечно, не новость – они и в советское время ставились на многие автомашины, например, на ГАЗ-24 «Волгу», ВАЗ «семерку» и другие). Тогда это был первый автомобиль в СССР с таким карбюратором.

- Шатуны ЗиС-101а Спорт были реализованы иным образом, чем стандартные: они работали по шейкам коленвала без вкладышей.

Эта машина была выпущена в единственном экземпляре, до наших дней она, к сожалению, не сохранилась. Как вы можете видеть на фотографиях, автомобиль для тех лет обладал довольно агрессивным дизайном и выглядит вполне современно и для нашего времени (есть куча подобного дизайна автомашин современного производства).

Видно, Зил-130 окончательно покорил завод ЗиС, потому что на наших улицах, к сожалению, почти не видно отечественных легковых автомобилей этого завода (только старые), а между тем еще в 30-е годы в СССР кузова делали не худшего дизайна, чем на Западе. Почему же потом взяли за основу и долгое время производили «квадратные» автомобили, не понятно.

Если в 1938 году могли сделать вот такой родстер, как ЗиС-101а Спорт, и почему почти не делают сейчас автомобили современной формы ? Почему производится так мало моделей – уже «набившие оскомину» ВАЗы-«десятки», «Лада-калина» да новая «Волга», похожая на Крайслер ? Ответа на этот вопрос нет, и не понятно, когда он будет.

Ну а теперь о технических характеристиках ЗиС-101а Спорт: максимальная скорость – 162 км/ч; двигатель – карбюраторный рядный, мощностью 141 л. с. и объемом 6,06 литра; передач – 3; тип кузова – родстер; мест – 2; привод – на задние колеса.

Рубрики: Зил и ЗиС
Вы можете отслеживать ответы на эту запись через RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв, или Трэкбек с Вашего собственного сайта.
Оставить комметарий

XHTML: Вы можете использовать, эти теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>