Архив: » Июль, 2010 «

Разбитые автомобили в зоне отчуждения

От свалки до Квартала разбитых автомобилей по зоне отчуждения

Итак, наша экспедиция по таинственным местам на задворках мегаполиса продолжается. Несколько минут назад мы покинули точку координат возле свалки военных автомобилей и направились на место в зоне отчуждения железной дороги, туда, куда в середине 90-х сбрасывали разбитые автомобили. Предстоит пройти около 5 км. до этого места, а затем добраться до точки поворота в зоне отчуждения (около 3 км.), где мы сменим направление маршрута с востока на юг.

Итак, мы находимся на третьей точке маршрута – именно здесь была полоса, заваленная покрышками:

Место свалки колес и покрышек - это пространство было засыпано ими по ширине 100-150м.
Место свалки колес и покрышек – это пространство было засыпано ими по ширине 100-150м.

А на том месте, где были разбитые автомобили, остовы, куда свозили хлам с гаражей и СТО, теперь что-то строят. Правда, сам “треугольник” не трогают:

Грунтовая дорога - вдоль нее складывали мусор и мелкие запчасти
Грунтовая дорога – вдоль нее складывали мусор и мелкие запчасти

Место, где лежали разбитые автомобили
Место, где лежали разбитые автомобили

Ну а сейчас мы двинемся вдоль железной дороге к точке поворота, и там-то как раз и будет все самое любопытное.

К точке поворота...
К точке поворота…

Мы двигаемся в Город артефактов – пустынную местность, окружающую промзоны. Назвали мы его так потому, что там, среди деревьев и глиняных ям, в канавах находятся различные любопытные объекты, которые вы увидите чуть позже. Мы проходим часть пути по железной дороге, а затем поворачиваем по заросшей бетонке влево, потом –  несколько километров среди низкого осинника и заболоченных полянок. Жалкие хибары, часть из которых полуразрушена и давно заброшена, навевают уныние - но они показывают, что мы приближаемся к цели.

Разбитый заброшенный дом на пути в Город артефактов
Разбитый заброшенный дом на пути в Город артефактов

Мы проходим промзоны и гаражи, выходим на пустынную грунтовую дорогу между базами и поднимаемся на глиняное плато – это следующая маршрутная точка. До самого Города артефактов осталось двигаться чуть меньше километра…

Грунтовая дорога, соединяющая территории баз
Грунтовая дорога, соединяющая территории баз

На глиняном плато
На глиняном плато

Ночью вид с этого места довольно мрачный: вдалеке светятся красные огни на вышках очистных сооружений, а справа простираются сотни черных прямоугольников гаражного кооператива, располагающегося неподалеку, сзади – дорога с блестящими пятнами луж, заваленная по краям мусором. Днем же все выглядит довольно мирно.

Тем временем мы переходим плато, приближаясь к следующей маршрутной точке, располагающейся на границе Города артефактов – это старые ангары, которые мы оставляем примерно в 300 м. слева, продвигаясь вперед вдоль полузатопленной канавы в редколесье.

Старые ангары на границе Города артефактов
Старые ангары на границе Города артефактов

Разбитые автомобили в Городе артефактов

После ангаров мы выходим на поляну, посреди которой стоит заброшенная и ржавая гудронная печь. Еще несколько десятков метров зарослей, в которых кое-где торчат маленькие деревца, и…

Заброшенная гудронная печь.jpg
Заброшенная гудронная печь.jpg

Вот и первый предмет  – это пластиковый бампер:

Бампер - это значит, что место совсем близко
Бампера спереди и сзади “ограждают” это место

Бампер показывает, что мы приближаемся к Кварталу разбитых автомобилей – такое название получило впоследствии это место в Городе артефактов. Сейчас через каждые несколько метров начнут попадаться мелкие предметы, завалы мусора – все эти признаки указывают на то, что точка поиска находится совсем близко от нас.

Покрышки в траве - ни них когда-то ездила неизвестная машина
Покрышки в траве – ни них когда-то ездила неизвестная машина

Канава здесь заполнена мусором - мы двигаемся вперед
Канава здесь заполнена мусором – мы двигаемся вперед

Сначала нам попадается вот это:

Фонарь неизвестной автомашины
“Фонарь” неизвестной автомашины

А потом… Впрочем, смотрите сами !

Площадь в Квартале разбитых автомобилей
“Площадь” в Квартале разбитых автомобилей

Автомобиль Москвич
Без комментариев !

"Кабриолет"
“Кабриолет”

Неизвестный разбитый остов, задавленный растительностью
Неизвестный разбитый остов, задавленный растительностью

Крыло Москвича 401 поверх груды железа
Крыло старого “Москвича 401″ поверх груды железа

Разбитые автомобили дальше по площади Квартала
Разбитые автомобили дальше по площади Квартала

Остов на пъедестале
Остов какого-то старого газгольдера на “пъедестале”

А вот и сам "пъедестал"
А вот и сам “пъедестал”…

Кузов ВАЗ-2108 на "площади"
Кузов ВАЗ-2108 на “площади”

Здесь Площадь Квартала разбитых автомобилей заканчивается
Здесь Площадь Квартала разбитых автомобилей заканчивается

На самом деле “Площадь” – это большая утрамбованная поляна, со всех сторон к ней подступают трава и низкие молодые деревца: можно идти мимо совсем близко и ничего не заметить. Дальше, после того, как грунтовая полоса заканчивается, лес усыпан обломками, кусками железа, бамперами и покрышками, через каждые 30 – 50 метров – небольшие свалки мусора: старого пластика, бутылок, ржавых банок и проволоки. Тут и там, заваленные всякими железяками и наполовину скрытые растительностью, торчат и другие пленники этого места…

Неизвестный пикап
Неизвестный пикап – похоже, что это Ford 90-х годов

А это - "копейка", то есть почти "копейка", ВАЗ-2101
А это – “копейка”, то есть почти “копейка”, ВАЗ-2101

Вот и одна из “замаскированных” свалок – “Тропическая”:

Почти как в тропиках
Почти как в тропиках

А это вторая – “Ржавая”. Не правда ли, это название подходит для нее как нельзя лучше ?

"Ржавая" свалка
“Ржавая” свалка
Впрочем, это не так уж важно, потому что мы выходим из Квартала разбитых автомобилей -  и здесь находится второй “шлагбаум”, такой же, какой расположен на входе в него – это пластиковый бампер:

Второй "шлагбаум" Квартала
Второй “шлагбаум” Квартала

Итак, мы покидаем это место, двигаясь к точке поворота, от которой предстоит маршрут в обратную сторону – домой. Пока что миссия  завершена – свалки, разбитые автомобили, кучи железа, пришедшие из советского времени старые машины… Кто-то может сказать, что это вовсе неинтересно. Возможно, и так, но, тем не менее, в таких мероприятиях есть такой отголосок из детства, из познавания мира.

“Удивительная штука эти реки и дороги, размышлял Снифф.- Глядишь, как они стремятся мимо тебя, и на сердце становится тактревожно, так смутно. Неодолимо тянет в чужие края, тянет отправиться вслед – посмотреть, где же это они кончаются…”

Выход из Квартала разбитых автомобилей

Выход из Квартала разбитых автомобилей

Да и вообще, пожалуй, стоит рассказать об этом – ведь тематика блога не исключает экпедиций, не все же писать и писать каталоги советских машин: десятки и сотни марок, технические характеристики, заводы, серии, номера, модификации… Конечно, и в этом есть свой, определенный, интерес, но чересчур сухо бы звучали такие данные, слишком “притерто” выглядел бы тогда сайт, слишком похож был бы на другие сайты с машинами, их фотографиями, описаниями и статьями по авторейтингам – это статично, а в нормальном проекте статичности быть не должно.

Ведь тогда, по сути, чем VKolonne.ru будет отличаться от энциклопедии Яндекса, от Википедии и тому подобным ресурсам ? Ну, дизайном, изложением, картинки другие – и все.

Надо иметь какую-то индивидуальность, присущую, так скажем, определенному проекту. Да и кроме того, если это интересно нам – будет интересно и кому-нибудь из вас, уважаемые читатели.

Перейдя по валяющимся покрышкам через заросший и заваленный мусором небольшой ручей, мы отправляемся из Квартала разбитых автомобилей в обратный путь, а наверху летит самолет – “им сверху видно все”, и разбросанные в зарослях остовы, и пустынное глиняное плато, и пылящие по дороге грузовики, и нас…

Это тот самый самолет

Ну и в заключение данной публикации – небольшая фотогалерея из тех фотографий, что не вошли в статьи. Заходите, будет интересно !

[Галерея не найдена]
На свалке автомобилей: экспедиция

Этот материал – отчет об экспедиции по свалкам автомобилей и местам, где раньше были такие свалки: дополнение к посту о заброшенных авто. Разумеется, я опишу только места, которые были непосредственно иссследованы 4 июля 2010 года в ходе пешей экспедиции, протяженность маршрута которой составила более 20 километров, в основном по пересеченной местности. В команду вошли два человека – я и мой приятель.

Вы увидите огромное количество фотоматериала (в ходе экспедиции было сделано более 300 фотографий): урбанистические пейзажи, автомобильные свалки -таинственные локации, где заброшенные автомобили, остовы, колеса и покрышки, разные загадочные объекты располагаются в труднодоступных и не очень местах. 

Отчет составлен в двух частях, поскольку такое количество материала поместить в один пост просто невозможно.

Итак, начнем. Первым объектом городского сталкинга послужила свалка военных автомобилей за кольцевой автодорогой, замаскированная, как оказалось, настолько, что при различных ракурсах приближения невозможно понять, что там находится.

 Интересно, что маскировка эта полностью естественная – складки местности и заросли (трава высотой более метра, деревья, завалы мусора) почти полностью скрывают объект в пределах 150-200 метров прямой видимости:

Свалка военных автомобилей - приближение около 150 м
Свалка военных автомобилей – приближение около 150 м

 

Далее, мы обнаружили и объекты, которые на спутниковой карте не просматриваются – а именно большой козловой кран, который, вероятно, служит для подъема и переноса техники:

Козловой кран для подъема автомобилей
Козловой кран – вероятно, на нем переносят автомобили по территории свалки

 

Когда мы уже подошли уже достаточно близко (а перемещались на всякий случай скрытно), то увидели какого-то велосипедиста на грунтовке  недалеко – и решились пробраться к самым воротам и оттуда идти по дороге на изначально отмеченную на маршрутной карте точку.

У самых ворот – флегматичная надпись: “Охрану не беспокоить – информацию не выдает”. А чуть ниже: “Склад Министерства обороны. Технику не продаем.” Фотография была сделана, но не получилась. Примерно метров через 150 мы вышли на точку…

Выбранная точка (это самая большая возвышенность на прилегающей местности) оказалась все же недостаточной для съемок, и мы решили сменить позицию, а затем двинуться ко второй точке.

Позицию сменили – примерно в 200 м. был обнаружен вывал забора, пригодный для съемок. Свалка военных автомобилей представляет из себя огромную территорию, на которой разбросаны старые деревянные домики и стоит один ангар, длиной метров около тридцати. Окна в домиках кое-где выбиты, территория сильно заросла травой.

Вид свалки со стороны обваленного забора

Вид свалки военных автомобилей со стороны обваленного забора

Более того, автомобилей на ней сейчас гораздо меньше – “уазиков” не осталось ни одного, только грузовики, остовы, фургоны. В одном из домиков обитает охрана: нас заметили из окна первого этажа, причем охранник необдуманно поднял занавеску и оказался замеченным сам раньше, чем увидел нас :)

Правда, это не помешало ему впоследствии спустить собак, которые шарились по свалке и лаяли через ворота, когда мы шли обратно. Тем не менее, удалось получить снимки, но из-за того, что приближать пришлось довольно много, качество сильно снижено. Сделав съемку, мы вышли на вторую точку – водосборник.

 Водосборник (элемент дренажной системы) - это такой пруд, он собирает воду из кюветов вдоль трассы и перенаправляет ее в реку или озеро поблизости.

Вторая точка координат - водосборник
Вторая точка на карте – водосборник

 

В общей сложности, объект представляет в плане съемки затруднения: особенно мешает то, что все заросло травой. Кроме того, стало значительно меньше количество автомобилей, по сравнению с тем, что было раньше. Место на самом деле довольно глухое, хотя недалеко располагаются садовые участки, а дальше – промзоны, склады. Местность вокруг сильно загрязнена, повсюду свалки мусора, битые кирпичи, арматура, а перед воротами навалены три большие кучи старых разбитых досок, через которые было довольно рискованно перебираться.

Все же самое удивительное в этом во всем – это невидимый персонал автомобильной свалки, не считая охранника, конечно :) Непонятно, как перерабатывают все эти остовы авто: оборудования, кроме крана, никакого нет. Возможно, оно располагается в ангаре и его выносят и вывозят по мере необходимости. Таинственные механики и резчики, видимо, приходят туда тогда, когда нужно: подъезды захламлены.

Остовы автомобилей и фургоны МТО-АТ
Остовы автомобилей и фургоны МТО-АТ

 

А еще интересный момент – это ворота, которые выходят в никуда: есть вторые ворота, сквозь которые может въехать большой грузовой автомобиль. Но там, где они должны отрываться – кусок земли, заросший травой, а дальше – кюветы, какой-то мусор, потом пустыри. Выехать по этой местности невозможно ни на одном из известных мне автомобилей.

Сами вороты вы можете увидеть на снимке чуть ниже, так как в этой части их разместить не получается :) Кроме того, часть фотографий размещается в маленьком формате из-за сильных потерь качества при приближении, а также из-за засветки, дрожания воздуха иногда получалась некачественная съемка.

Вид края свалки из-за забора
Вид края свалки с частью ангара

 

Ворота в никуда
“Ворота в никуда” – советское изобретение

 

Сколько лет уже существует это сооружение – неизвестно. Но логически, когда-то эти ворота выходили на дорогу, вероятнее всего, грунтовую. В общем, интересно на самом деле, даже очень. Местами местность напоминает полупустыню, и, если бы не явные урбанистический объекты вокруг, она выглядила бы довольно дико:

Местность вокруг свалки военных автомобилей
Местность вокруг свалки военных автомобилей

 

Видели мы и тот огромный ангар, что заметен сбоку на спутниковой карте. При приближении ангар оказался действительно гигантским. И назначение его понятно: скорее всего, он служит для складирования запчастей и железа. После того, как разбирают остовы, все это загружают туда, а затем приходят машины и забирают.

Ангар на территории склада - вид со стороны дороги
Ангар на территории склада – вид со стороны дороги

 

Однако посещение свалки военных авто было лишь одним пунктом нашей экспедиции, и после исследования этого места мы отправились на следующую точку маршрута, куда предлагаю отправиться сейчас и вам.

Фотоматериалы, не вошедшие в публикации, вы найдете в фотогалерее в заключительной части материала – ну а теперь идем дальше  !
На свалке автомобилей: заброшенные авто

Заброшенные автомобили… В 8 км. от дома, где я живу, в полосе отчуждения в середине 90-х было место – свалка автомобилей, куда свозили остовы автомашин: сгоревших, битых, списанных. Туда вытаскивали кузова и железо из стоявших в километре гаражей, со станции техобслуживания два дюжих мужика привозили на “пикапе” и сбрасывали молдинги, какую-то проволоку, пластмассу.

Место представляло из себя два поля, соединенных между собой – одно треугольное, вдоль узкой грунтовой дороги: там складывали остовы, туда выкидывали ненужные запчасти, фильтры, старые аккумуляторы. Второе – чуть поодаль, посреди болота – это была длинная полоса, шириной метров в 150, и она вся была засыпана колесами, старыми покрышками в несколько слоев. Самой свалки автомобилей с шоссе было не видно – укрывали кусты, деревья да бетонные блоки какого-то железнодорожного сооружения.

Заброшенный автомобиль Газ-53 на свалке гаражного кооператива

Заброшенный автомобиль ЗИЛ-130 на свалке гаражного кооператива

Мы, еще тогда довольно мелкие ребята, днями ползали там, разыскивая всякие интересные вещицы, а из покрышек строили “блиндажи”. Над полосой поминутно гудели в воздухе самолеты, направляясь в расположенный неподалеку аэропорт.

Заброшенных автомобилей там было много: и целые, с салонами, и совсем ободранные: иномарки, “лады”, “москвичи”… Свалка автомобилей на этом месте существовала несколько лет. Иногда мы видели, как приезжали какие-то машины, люди оставляли их у дороги и пробирались туда, на поле: в руках молотки, плоскогубцы – разобрать, открутить, урвать что-нибудь. Немало получало “вторую жизнь” и покрышек – их достаточно часто забирали, и, надо сказать, там были действительно неплохие покрышки – попадались и с целым, хорошим протектором, не рваные.

Заброшенный автомобиль Зил-130 на стоянке у станции техобслуживания

Заброшенный автомобиль ГАЗ-53 на стоянке у станции техобслуживания

 

Свалка автомобилей в зоне отчуждения

Место никто не охранял, там стаями бегали бродячие собаки, и вокруг было навалено много всякого мусора, привозили туда и коробки, мешки из магазинов с отходами, картоном и еще всякий шлак.

Потом, году уже в 1997, свалку начали массово растаскивать: теперь люди забирали целиком кузова, выгребали, что осталось – кто вез это в металлолом, кто еще для какого дела. Снимали рули, ручки с дверей (на некоторых машинах они еще сохранились). Потом свалку покрышек подожгли – они горели несколько дней, распространяя удушливые запахи, дым столбом высотой метров в 100 долго поднимался в небо.

Дорогу разровняли, а на месте свалки автомобилей сначала долго ничего не росло из-за пожара, потом появилась трава и мелкие кустики. После того, как сгорели покрышки, стало видно, что поле все в ямах, словно их копали экскаватором – а впрочем, может, так оно и было ! В ямах этих собиралась вода.

Потом, позже, туда пришла индустрия – изрядный кусок свалки, тот, который выходил к железной дороге, разровняли и залили бетоном при ремонте путей, поворот грунтовки засыпали, а остаток выпрямили и продолжили в промзону, которая располагается неподалеку: там какие-то странные предприятия, в которые на работу нужно пробираться по раскисшим тропинкам, переходя через вонючие канавы с мусором :)

На участке от радиомаяка, где начиналась раньше свалка автомобилей, проложили асфальтовую дорогу, но груды мусора по ее бокам, какие-то деревянные заборчики напоминают о полосе с автопокрышками, которые иной раз здесь можно еще встретить.

Заброшенные авто в “городе призраков”

Километрах в пятнадцати от окраины города, в маленьком поселке есть несколько улиц, на которых можно было бы снимать различные эпизоды, такие, как покупка секретной хакерской программы или встреча для передачи чемодана с деньгами. Узкие улицы, по краям канавы, заваленные всякой дрянью, а там, на улицах – заброшенные автомобили. Есть ли у них хозяин или нет, неизвестно: в прошлом году стоял МАЗ с забитыми железом окнами, остов от москвича 401 – вместо одной из дверей – кусок фанеры, колес не было. По улицам стоят жалкие хибары из фанеры и почерневших досок, старые деревянные домики советского времени: там кто-то живет.

Мы ехали по улицам в темноте, ночью, и эти домики, кучи хлама, заброшенные авто производили впечатление потрясающее. Фары раздолбанной и ржавой “шестерки”, на которой мы передвигались, выхватывали из тьмы все это, какие-то невероятные силуэты – “город призраков”, как мы назвали эти убогие квартальчики.

Свалка военных автомобилей

Километрах в 10 к востоку от старой свалки, около окружной дороги,  располагается новая свалка автомобилей. Причем это – свалка автомобилей военных и в основном грузовых. Много десятков машин стоят на огороженном пространстве площадью в несколько гектаров. Колючая проволока, мусор и хлам, трава.

Там находятся автомобили Зил-130 и Зил-131, но также много и “уазиков-таблеток”. Всего, я думаю, на этой свалке автомобилей более сотни. Как они туда попали и почему там находятся – загадка. Остовы и целые машины стоят на этом поле уже несколько лет. Общая картина напоминает “чернобыльские” свалки техники – там рядами стоят автомашины, самолеты, бронетехника.

Оборудования, которое предназначалось бы для переработки, никакого не наблюдается: ни прессов, ни ангаров – ничего, есть несколько небольших строений на территории. Проезжая рядом с этой свалкой по окружной, я ни разу не видел на ней никакого движения – только заброшенные авто, ржавые остовы, ни одного человека. Быть может, это обманчивое впечатление, но все же ни разу не было видно охраны или механиков – тишина полная.

Правда, есть один большой ангар (его вы можете увидеть на фотографии – в левом верхнем углу), но его предназначение непонятно. Ясно то, что автомобили на свалке предназначены для утилизации, но кто ее делает и делает ли вообще – неясно.

Свалка военных автомобилей - фото со спутника
Свалка военных автомобилей – фото со спутника

 

Если смотреть на фото со спутника (так как более крупные фото создать еще пока не удалось), то можно увидеть огромное количество автомобилей – от окружной по верхний край фотографии они занимают все пространство – немыслимое количество !

Свалка тянется в длину почти на километр. Асфальтированных подъездов к ней нет – только грунтовые дороги, вокруг – промзоны и поля, а толстая черта, которую вы видите на фото вокруг самой свалки автомобилей – забор, который на самом деле вовсе не такой толстый.

Это довольно странное место – такое впечатление, что машины эти существуют сами по себе, и возможно, что ночью они выезжают на грунтовку и катаются по ней с зажженными фарами :)   В общем, подобных мест много, я уверен, и почему в них оказываются автомобили, будут ли их утилизировать – неизвестно.